자동차 폐차, 언제가 가장 적당할까?

폐차는 타이밍이 중요합니다. 너무 일찍 하면 아깝고, 너무 늦으면 세금 보험만 낭비되고, 심하면 고장 수리비가 폐차값보다 더 나올 수도 있어요. 그렇다면 보통 언제 폐차하는 게 좋을까요? 아래 기준들을 체크해보시면 판단이 쉬워집니다.

1. 차량 연식 기준 – 보통 13~15년 지나면 고민해볼 시점

• 국산차는 대체로 13~15년 이상 지나면 폐차 비율이 급격히 올라갑니다.
• 이 시점부터는 부품 수급도 어려워지고, 정비비가 늘어나기 시작하죠.

참고 기준

차량 연식폐차 고려 필요성

10년 미만	특별한 고장 없으면 유지 가능
10~15년	상태 따라 폐차 고려 시작
15년 이상	잔존가치 낮고, 폐차 추천 가능성 높음

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2. 주행거리 기준 – 20만km 이상이면 유지보다 폐차 유리

• 국산차 기준, 주행거리 20만km는 주요 부품 교체 시점입니다.
• 엔진, 변속기 등 고가 정비가 필요한 상황이 많아지고,
  이후엔 감가가 거의 없어 차량 가치도 낮아집니다.

주행거리별 참고

주행거리상태 설명

10만km 이하	중고차 가치 있음, 운행도 무난
10~15만km	유지 가능하지만 정비 체크 필요
20만km 이상	유지비 증가, 중고 거래 어려움 → 폐차 고려

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3. 차량 상태 기준 – 수리비가 차량 시세보다 클 때

• 간단히 말해, 수리비용 > 차량가치가 된다면
  이젠 폐차할 타이밍이라고 보면 됩니다.

예를 들어,

• 중형차 시세 100만 원인데 미션 수리비만 200만 원?
  → 수리보다 폐차가 낫습니다.
• 하체 부식이 심해서 검사 통과 어려운 차량도 같은 기준이에요.

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4. 기술적 검사 기준 – 종합검사 불합격, 정기검사 비용 증가

• 자동차 정기검사나 종합검사에서 불합격 판정이 나면,
  수리 후 재검 비용까지 감안해야 해요.
• 특히 배출가스 기준 불합격이면 비용이 꽤 큽니다.
• 2~3회 연속 보완지시가 나오면 폐차가 경제적으로 유리할 수 있어요.

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5. 경제성 기준 – 세금과 보험료도 감안해야

• 낡은 차일수록 자동차세는 줄어들지만,
  보험료는 유지비에 비해 부담되는 경우가 많아요.
• 특히 차량 가액은 거의 없는데 보험료만 연 수십만 원 나간다면
  사용 가치 대비 유지 비용이 과하게 느껴질 수 있습니다.

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간단 정리

기준폐차 고려 시점

차량 연식	13~15년 이상이면 상태 따라 판단
주행거리	20만km 이상이면 수리비 부담 커짐
수리비	차량 시세보다 수리비가 높으면 폐차 유리
검사 결과	정기·종합검사 반복 불합격 시 폐차 고려
경제성	보험료·세금 부담이 커지고 실차 가치 낮을 때 폐차 적기

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마무리 조언

• 폐차 시기는 단순히 연식이나 주행거리만 보지 마시고,
  차량 상태, 유지비, 검사 결과, 수리비까지 함께 고려해서 판단하시는 게 좋습니다.
• 특히 크게 고장난 부분이 없는데도 중고차로 팔기 어려운 시점이라면,
  보상금 잘 주는 폐차 업체를 통해 폐차로 정리하는 것도 좋은 방법이에요.