자동차 브랜드별 고장률과 수리비, 진짜 차이 많이 날까?

자동차를 사기 전에 꼭 생각해봐야 할 게 바로
“고장 잘 안 나냐”, 그리고 **“수리비 얼마나 나오냐”**입니다.
특히 요즘처럼 유지비 부담이 커지는 시기에는
브랜드 선택만 잘해도 장기적인 비용 차이가 상당히 납니다.
그래서 이번 글에서는 브랜드별 고장률과 수리비 경향을 깔끔하게 정리해봤습니다.

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1. 일본차 – 고장률 낮고 수리비 저렴한 편

• 대표 브랜드: 도요타, 혼다, 닛산, 렉서스
• 고장률이 낮기로 유명합니다
• 기본 정비 항목도 단순한 구조인 경우가 많아서, 수리비가 비싸지 않아요
• 렉서스는 고급 브랜드이긴 하지만, 수입차 중에서는 유지비가 낮은 편입니다

요약

• 고장 적고, 부품도 잘 구해짐
• A/S망도 안정적
• 정비소에서 꺼리는 경우 거의 없음

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2. 국산차 – 정비성 뛰어나고 부품값 저렴

• 대표 브랜드: 현대, 기아, 르노코리아, 쉐보레, KG모빌리티
• 부품 수급이 빠르고, 공임이 저렴합니다
• 전국에 공식 센터뿐 아니라 일반 정비소에서도 정비가 쉬운 구조예요
• 다만, 특정 모델(디젤 SUV 등)은 일부 부품값이 올라가면서 예외가 있기도 해요

요약

• 수리비 부담 거의 없음
• A/S센터 많고, 대기 시간 짧은 편
• 중고차로 팔 때 감가율이 브랜드별로 차이 나긴 함

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3. 독일차 – 고장률은 낮지 않지만 기술력은 높음

• 대표 브랜드: 벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐
• 초기엔 잘 타다가, 5~7년 지나면 수리비가 꽤 부담되기 시작합니다
• 전자장비 고장, 미션 관련 수리비가 높은 편이에요
• 공임도 비싸고, 부품 수급에 시간이 걸릴 수 있어요

요약

• 주행 성능은 좋지만, 수리비는 각오 필요
• 보험 수리비도 높게 책정되는 경향
• 평소 관리 중요 (정기 점검, 소모품 교체)

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4. 미국차 – 고장보다는 부품·수급 이슈가 큼

• 대표 브랜드: 포드, 쉐보레(미국 생산), 테슬라
• 차량 자체는 단단하고 튼튼한 편인데,
  부품이 국내에 없어서 수리 대기 기간이 길어지는 경우가 있어요
• 특히 전기차인 테슬라는 부품 수급과 공임 비용이 예상보다 높습니다

요약

• 사고 나면 부품 대기 기간이 길어질 수 있음
• 공임도 비싼 편
• A/S 네트워크가 한정적일 수 있음

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5. 유럽차 (비독일계) – 고급스러운 만큼 수리비도 높음

• 대표 브랜드: 볼보, 푸조, 시트로엥, 재규어, 랜드로버
• 차량 자체는 개성 있고 좋지만,
  고장 시 수리 비용이 만만치 않습니다
• 특히 전자계통 오류가 생기면 진단도 어렵고 비용도 많이 나올 수 있어요

요약

• 감성은 최고지만, 유지비는 각오해야
• 보증기간 내 타는 게 유리
• 부품 수급이나 공임은 국산차 대비 높음

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실사용자 기준 정리표

브랜드군고장률수리비부품 수급A/S 접근성

일본차	매우 낮음	낮음	쉬움	좋음
국산차	낮음	매우 낮음	매우 쉬움	매우 좋음
독일차	중간~높음	높음	시간 걸림	보통
미국차	중간	높음	어려움	지역차 있음
유럽차 (비독일)	중간~높음	매우 높음	어려움	보통 이하

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마무리 정리

차량을 고를 때는 디자인이나 성능도 중요하지만,
장기적으로는 수리비와 고장률이 훨씬 현실적인 문제가 됩니다.

• 비용과 실용성을 중요시한다면 → 일본차, 국산차
• 주행감이나 감성이 우선이라면 → 독일차, 유럽차
• 전기차는 아직 수리 생태계가 안정되지 않았다는 점도 꼭 고려해야 합니다